聯(lián)軸器原理是導致聯(lián)軸器損壞的又一大因素
利群聯(lián)軸器 近發(fā)現(xiàn)： 聯(lián)軸器損壞的因素除自身質量問題和扭振外，其聯(lián)軸器原理也不可小視。
1、聯(lián)軸器原理：聯(lián)軸器的主要彈性鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可范圍地滿足扭振計算所 確定的剛度要求,鼓形齒式聯(lián)軸器。在船舶動力系統(tǒng)中使用聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。 柱銷聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調(diào)頻等特點，能較好地保護主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系。
2、原因分析：(1)主機彈性減振器下沉，造成軸系不對中，而產(chǎn)生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。 (2） 高彈彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故； (3) 匹配問題：只有軸系中的各個設備，，如柴油聯(lián)軸器、高彈彈性柱銷聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計水平，這樣設計出來的船舶才是意義上的 的船舶。
